この筑波に関しては、１周のラップタイムが１分前後と短く、コース混雑を避ける為、Ａ・Ｂ ２グループに分かれて、 午前午後２回ずつの予選となる。

朝８時半からの１回目。
前日の合同走行での不具合から、リアサスの仕様変更を行い走行開始。
フロントへの荷重が増えコーナーでの旋回力が上がった代わりに、ブレーキングでの支障が出てきた。
予選終盤には柔らかめにセットしタイムアタック。
このウィークのタイムを僅かに更新したものの、トップから１秒４落ちの１’００”６４４でグループ７番手。

午後の２回目の予選は気温の上昇に路面温度も上がる。
１回目の結果を踏まえリアサスのセットを変更。若干良くはなったものの僅かコンマ１秒のタイムアップ。
１’００”５０２でグループ７番手。
総合１１番手、４列目からのスタートが決定した。

ポールの山田と２番手國峰が５９秒フラットとコースレコードを大幅に更新。
３番手の山本がコンマ８秒落ちの５９秒８。その後徳留の０秒５まで僅差でひしめき合う筑波らしい予選結果。

ポールタイムから遅れる事１秒４。この差は途轍もなく大きい。

現状、フロント周りの剛性感不足が原因で、徳留の強みであるコーナー進入での切れの良さが出せていない。
その為立ち上がりの旋回性にまで影響が出ており、タイムに反映出来ないでいる。

明日のウォームアップに向け、ブレーキングで飛び込み易い車体へセット変更を行った。